FastEhome.com- Đăng kí mở Shop bán hàng miễn phí bơm khí nito cho lốp xe được nghĩ rằng sẽ giúp lốp xe ổn định và bền hơn so với bơm ko khí thường ngày. Bài viết dưới đây giải thích tại sao lại tương tự. phổ thông người “rỉ tai” nhau, việc bơm khí nitơ vào lốp xe sẽ khiến lốp xe sẽ có tuổi thọ lâu hơn, tiết kiệm nhiên liệu, tài xế êm ái hơn,… Liệu việc sử dụng khí nitơ để bơm vào lốp xe có phổ biến lợi ích như vậy? Câu giải đáp là đúng một phần. Trên thực tế, khi bơm khí truyền thống sẽ là dạng khí nén, trong ấy có 78% là khí ni-tơ và chỉ có khoảng 21% là khí ô-xy, phần còn lại bao gồm tương đối nước, CO2 và một phần nhỏ khí neon cùng với ar-gon,.. nếu như không được bơm đúng cách khiến lốp xe mòn nhanh và mòn không đều trên bề mặt dẫn đến mức tiêu thụ nhiên liệu cũng tăng cường lên. Ngoài ra, giả dụ để lâu, lốp xe sẽ giảm áp suất theo thời kì do không khí bình thường bị rò rỉ ra ngoài qua bề mặt cao su. Không chỉ có vậy, với việc bơm bằng ko khí thường nhật, ô-xy trong lốp khiến bề mặt cao su bị oxy hóa khiến phần cao su này sẽ phân huỷ theo thời kì. xem thêm tại : Review vòng lắc eo thông minh khi mà đó, nitơ thuần khiết sẽ giữ bền lâu được áp suất cho lốp, làm cho xe của các bạn hoạt động hoàn hảo nhất hơn do phân tử nitơ to hơn phân tử oxy khiến công đoạn rò rỉ chậm hơn không ít. Theo tạp chí Chemical & Engineering, khi được bơm bằng khí ni-tơ việc rò rỉ sức ép giảm 40%. Khí nitơ nguyên chất khá "trơ", Chính vì thế ko làm oxy hóa bề mặt bên trong của lốp. Việc bơm nitơ được áp dụng không ít trong các loại lốp xe đặc chủng như lốp tàu bay, tàu vũ trụ, máy công nghiệp hay xe đua – các dụng cụ sự lâu bền cao của lốp xe. các đội đua xe công thức 1 cũng nghĩ rằng, ko khí thường ngày sẽ nở ra lúc hot và co vào lúc lạnh. Một lốp xe được bơm đầy ni-tơ sẽ phản ứng ít hơn với sự thay đổi nhiệt độ. Trong các giải đua có tốc độ cao, dùng lốp có khí ni-tơ sẽ làm áp suất ổn định, giúp các tay đua xử lý chuẩn xác và an toàn hơn. tham khảo thêm : sạc dự phòng không vào điện Thêm nữa, việc trong lốp có tương đối nước sẽ khiến lốp xe có sự thay đổi to về áp suất cũng như nhiệt độ so với lốp được bơm không khí khô. Tệ hơn, lúc lốp xe có phổ quát khá nước có thể ăn mòn viền thép hoặc nhôm theo thời gian. Đối với các lốp xe được bơm khí ni-tơ sẽ ít bị hơi nước lẫn vào hơn hơn lúc phần nhiều hệ thống sản xuất đều là khí ni-tơ khô. Tiến trình bơm khí ni-tơ cũng phức tạp hơn lúc vừa bơm khí vừa đẩy ko khí (gồm ô-xy, hơi nước và các khí khác) ra ngoài liên tục phổ biến lần. Tỷ lệ khí ni-tơ trong lốp sau lúc bơm khoảng 93-95%. các chuyên gia cũng quan niệm rằng, khi lốp xe của bạn bơm đầy khí ni-tơ mà bị giảm áp suất lốp, bạn cũng có thể bổ sung thêm khí thường, nhưng luôn phải kiểm tra áp suất ko khí sau lúc bơm chí ít mỗi tháng 1 lần. Xem thêm các món sản phẩm công nghệ độc lạ tại Ruby.vn
